飛行機のモバイルバッテリー新ルールと2個の上限

飛行機に持ち込めるモバイルバッテリーは、2026年4月24日からルールが厳しくなりました。国内線と日本を発着する航空便では、160Wh以下を1人2個まで。預け手荷物に入れず、頭上の収納棚にも置かず、機内では充電に使いません。

出発前の結論:本体のWh表示を確認し、2個までを端子保護して手荷物の取り出せる場所へ。機内ではバッテリー本体への充電も、バッテリーからスマホへの給電も行わず、座席電源をスマホへ直接つないでください。

モバイルバッテリー新ルール7項目

国土交通省が案内するモバイルバッテリー2個と機内充電禁止
出典:国土交通省:モバイルバッテリーの機内持ち込みの新ルール(2026年7月28日取得)
確認項目 ルール
容量 1個160Wh以下
個数 1人2個まで
預け手荷物 不可。必ず機内持ち込み
保管場所 頭上収納棚へ入れず、異常に気づける手元
端子 ショートしないよう個別に保護
バッテリー本体の充電 機内電源から充電しない
スマホ等への給電 機内でモバイルバッテリーから充電しない

「持ち込めるが、機内で使わない」が新しい実務です。スマートフォン、ノートPC、カメラ本体に内蔵された電池まで一律2個になるわけではありません。2個制限の中心は、他の電子機器を充電する目的のモバイルバッテリーです。

mAhからWhへ換算する方法と、電圧の読み間違いを防ぐコツ

モバイルバッテリーにWhが印字されているなら、まずその表示を見ます。mAhだけでは蓄えられる電力量が決まらないため、mAhから計算するときは電池の定格電圧も必要です。

Wh=mAh÷1,000×電池の定格電圧(V)
1,000mAh=1Ahに直してから、電池の定格電圧を掛けます。USB端子の出力電圧を代わりに入れないようにしてください。

ANAの案内でも、WhをAhと定格電圧から計算する方法が示されています。表示や取扱説明書を見ても電池の定格値が分からなければ、3.7Vと決めつけずメーカーや利用航空会社へ確認しましょう。

10,000mAhでも、電圧の前提が違えば計算結果は変わる

以下はすべて計算の仕組みを説明するための仮例です。実在製品の持込み可否を示すものではありません。

容量と電池の定格電圧の仮例 計算 電力量
10,000mAh・3.7V 10,000÷1,000×3.7 37Wh
20,000mAh・3.7V 20,000÷1,000×3.7 74Wh
30,000mAh・3.7V 30,000÷1,000×3.7 111Wh
40,000mAh・3.7V 40,000÷1,000×3.7 148Wh
50,000mAh・3.7V 50,000÷1,000×3.7 185Wh
10,000mAh・7.4V 10,000÷1,000×7.4 74Wh

10,000mAhという数字が同じでも、電池の定格電圧3.7Vなら37Wh、7.4Vなら74Whです。mAhの大きさだけで、違う製品のWhを判断しないことがポイントです。

「出力5V・9V」と、電池の定格電圧を分けて読む

本体には、電池容量のほか、USBの入力・出力条件が複数書かれていることがあります。スマホへ電気を送り出す出力欄の5Vなどを、そのまま電池の定格電圧として使うと、Whの計算を間違えます。

読む順番は①Wh表示、②電池容量と電池の定格電圧、③型番と説明書です。「入力」「出力」と書かれた電圧しか見つからない場合は、そこで計算を止め、メーカーの仕様を調べてください。Whを自分で書き込めば持ち込める、と考えないようにしましょう。

容量が分かっても、持込み確認はそこで終わらない

37Whや74Whと計算できても、持込み個数、予備電池との組み合わせ、端子の保護、航空会社独自の条件は別に確認します。国土交通省のルールは、容量・個数の制限に加えて、機内でバッテリー本体を充電しないこと、バッテリーから他の機器へ給電しないことも定めています。

出発前は、計算表の数字だけでなく、国土交通省の案内と実際の運航会社の案内を合わせて読んでください。海外発の復路や乗継便も同じ確認が必要です。

荷造りは「搭乗口で取り出せるか」まで試す

容量表示の確認が済んだら、バッテリーを1個ずつ保護し、手元で管理できるポーチへまとめます。スーツケースの奥へしまうと、搭乗口で荷物を預けることになった際に取り出し忘れやすくなります。

  1. 持っていく製品の本体表示と運航会社の条件を照合する。
  2. 端子が鍵や硬貨などに触れないよう個別に保護する。
  3. 本体・ケーブルを、取り出しやすい手荷物へ分ける。
  4. 荷物を預ける前に、バッテリーが預け荷物に残っていないか見る。
  5. 機内では収納・使用について客室乗務員の案内に従う。

表示の写真や仕様のメモは確認の補助です。本体の表示が読めない場合に写真だけで必ず受け付けられるとは考えず、出発前に航空会社へ相談してください。

容量計算・機内ルールの確認日:2026年10月23日。

「予備電池」と「モバイルバッテリー」は数え方が違う

カメラやPC用の取り外した予備リチウムイオン電池は、100Wh以下と100Wh超〜160Wh以下で扱いが分かれます。国土交通省の案内では、100Wh超〜160Wh以下の予備電池は、モバイルバッテリーと合わせて2個までです。小型カメラ用の100Wh以下の予備電池まで、すべてモバイルバッテリー2個枠と同じだと誤解しないでください。

ただし航空会社は国の基準より厳しい社内規則を設けられ、外国当局の規則も加わります。国際線は往路だけでなく復路の運航会社も確認します。

出発前にやる荷造りハック

  1. Wh表示をスマホで撮る:本体印字が薄くなる前に型番と容量を記録する
  2. 1個ずつ小袋へ:端子へ金属が触れず、異常時にすぐ取り出せる
  3. 座席下の手荷物へ:預け荷物や頭上棚へ移さない
  4. 空港でスマホを満充電:ラウンジや搭乗口付近の電源を搭乗前に使う
  5. 機内用ケーブルを分ける:座席USB・コンセントから端末へ直接つなぐ
  6. 低電力モードを使う:地図・動画を事前ダウンロードし、機内消費を抑える

バッテリーをスーツケースの奥へ入れると、搭乗口で預け荷物へ変更したときに取り出し忘れます。最初からパスポートやケーブルと同じ「機内専用ポーチ」にまとめる方が失敗しません。

機内でスマホの電池が減ったら

モバイルバッテリーからの給電はせず、機内備え付けのUSBやコンセントからスマホへ直接つなぎます。座席電源がない機材もあるため、搭乗前に充電を済ませ、動画・音楽・地図はオフライン保存しておきます。

発熱、膨張、焦げたにおい、異音に気づいたら、自分で水や布へ押し込まず客室乗務員へすぐ伝えます。手元保管は、異常を早く見つけるためのルールです。

乗り継ぎ・海外旅行は最も厳しい区間に合わせる

日本国内線から国際線へ乗り継ぐ旅程では、日本の新ルールだけでなく、利用する航空会社と乗継国・到着国の規則も確認します。往路で持ち込めた製品が、海外発の復路でも同じ扱いになるとは限りません。

確認順は「容量と個数」「機内持ち込み可否」「機内使用可否」「航空会社独自条件」です。共同運航便は販売会社名ではなく実際の運航会社を確認し、複数社を使うなら最も厳しい条件に荷物を合わせると、乗継地で処分する失敗を防げます。

持ち込みできないときの代替策

  • 160Whを超える大容量品は自宅へ置き、旅行用の小型品へ替える
  • 3個以上必要なら同行者へ形式的に移すのではなく、必要数そのものを見直す
  • 現地で充電器を調達する場合も、復路の持ち込み個数に加わることを忘れない
  • 航空輸送不可の品を空港から宅配すれば必ず送れるとは限らないため、運送会社へ正しく申告する

旅行用品を買う前の比較ガイドでは、PSE表示・容量・出力も合わせて確認できます。

よくある質問

100Wh以下なら3個以上持ち込めますか?

モバイルバッテリーは160Wh以下を1人2個までという新ルールです。以前の「100Wh以下は個数制限なし」という予備電池の説明と混同しないでください。

モバイルバッテリーを機内で使うだけなら大丈夫ですか?

スマホなど他の電子機器への給電も禁止です。バッテリー本体を機内電源から充電する行為も禁止されています。

海外航空会社も同じですか?

日本発着便には新基準が適用されますが、航空会社や外国当局がさらに厳しい規則を設ける場合があります。復路を含む運航会社の案内を確認してください。

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