JR東日本は、2027年春に首都圏と北東北を結ぶ新たな夜行特急列車を導入すると発表しました。寝台特急「カシオペア」引退後、久々となる夜行列車の登場は、鉄道ファンや旅行者にとって大きな話題です。本記事では、この新夜行列車の車両や設備、運行ルート、サービス内容など詳細情報をわかりやすく解説します。
車両・設備の特徴
車体は2色の青を基調に、1号車にはブルートレインを思わせる「メモリアルブルー」、10号車には「ミッドナイトホライズン」を配置。両色をつなぐ白いラインが“ブルーモーメント”を象徴し、夜明けの一瞬の輝きを表現しているとのことです。
インテリアはJR東日本建築設計が担当し、「シンプルでありながら上質な移動空間」をコンセプトに室内を設計。個室重視かつプライベート性が高く、現代的旅のニーズに応える設計 。
車両編成・改造
- 常磐線などで使用中のE657系10両編成を全面改造し、夜行仕様へ転用 。
定員と個室構成
- 定員：約120名。
- 個室タイプ：1人用、2人用、4人用の個室を用意。完全に個室化された全席グリーン車指定席
プレミアムグリーン個室
- 1人用・2人用のプレミアム個室を先頭車両に設置。
- L字型ソファからフルフラットベッド（2人用は約190 × 200 cm）への変形可能。
- 靴を脱いで過ごせる、上質で快適な設計
グリーン個室
- 1名・2名用は座席スタイルとフルフラットベッドに切り替え可能。
- 4名用は常時フルフラット仕様で、家族やグループ旅行に最適 。
ラウンジ・販売スペース
- 5号車にオープン型ラウンジ設置。軽飲食の提供や交流の場として機能。
- 車いす対応個室の設置や販売スペースの導入も計画 。
運行計画と想定ルート
運行エリアは、首都圏～北東北エリア（例：東京～青森間）を中心 。
- 運行イメージ：東京発21:00頃 → 翌朝9:00頃青森着という約12時間の夜行運行 。
- 運行頻度・編成数：当初は1編成のみ。定期運行ではなく観光やイベントなどに応じた柔軟な運行形態が想定されています。
全席個室・プレミアムグリーン個室・ラウンジ・バリアフリー対応・販売スペースなど、従来の夜行列車よりワンランク上のサービスを予定 。
まとめ
JR東日本が2027年春に導入する新夜行特急は、鉄道文化の継承と革新を象徴する新しい列車体験を提供します。全席グリーン個室、上質なデザイン、ラウンジなど新時代の夜行列車として、鉄道ファンや観光客にとって魅力的な選択肢となるでしょう。今後の発表にも注目です。
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